CCTV-4 《中國新聞》2013年11月7日播出《走進上海自貿區永慶房屋(三)洋山深水港提升國際競爭力》,以下是節目實錄:
  本臺記者 於房屋出租婷婷 李想 劉超 侯鑫強
  深水港每周進出約百個國際當鋪班次集裝箱
  沿海捎帶 洋山港國際建築設計中轉迎新轉機
  洋山島關鍵字規劃建設國際集拼中心
  馬士基船舶管理公司擬落戶自貿區
  自貿區開放催生國際航運衍生品交易
  【導語】上海自由貿易試驗區背靠中國最大的港口上海港,擁有全國第一個保稅港區——洋山保稅港區。2010年,上海港的集裝箱吞吐量超越新加坡、躍居世界第一,然而按照國際實力標準來衡量還有差距。為了提高上海港的國際競爭力,此次上海自貿試驗區總體方案就要求擴大航運服務業開放,提升國際航運服務能級。今天《走進上海自貿區》系列,帶您去洋山保稅港區看一看。
  【正文】(半透明上海自貿區地圖——推進洋山保稅港區示意圖,背景為港口空鏡)洋山保稅港區位於上海市東南,其陸地部分和小洋山島港口區域由東海大橋相連。洋山港主航道是連接外海進入洋山深水港區的咽喉要道,全程約28海裡,每周約有100個班次的國際幹線集裝箱船舶從這裡進出洋山深水港。
  【記者出鏡】本臺記者 於婷婷
  從我現在站的位置俯瞰下去,洋山深水港盡收眼底,2005年這裡誕生了中國第一個保稅港區,開港第一年,集裝箱吞吐量就達到了300萬標準箱,到今年已經有1450萬標準箱的規模,但在這其中國際中轉的比例只占到了10%,相比於新加坡、香港的比例還是相對比較低的。如今伴隨著上海自貿試驗區一線徹底放開,二線高效安全管住的監管政策,這裡的國際中轉比例將有一個大幅度的提升。
  【正文】深水港區里,上海盛東國際集裝箱碼頭在繁忙地作業,據總經理蔣工聖介紹,已經在國內某些港口試點的起運港退稅政策,再加上如今上海自貿試驗區掛牌運行以後,原來只有掛五星紅旗的船舶能沿海捎帶貨物到洋山,現在只要是合資公司的船舶都能沿海捎帶到洋山來中轉,洋山港國際中轉業務迎來了新轉機。
  【同期】上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司總經理 蔣工聖
  “所以在國際中轉方面怎樣借這次自貿區運作的東風,借政策的紅利把我們的國際中轉來做大,國際中轉做大後對我們碼頭企業來說也是享受一種政策紅利,享受改革開放的紅利。”
  【正文】自貿區管委會已提出加快洋山島域國際集拼中心的規劃建設,儘快實現無紙報關、散貨上島等功能,以推動實現國際中轉集拼業務的規模化運作。碼頭企業也在抓住機遇,不斷提升對外服務質量,吸引來了越來越多的國際航運企業關註。
  【正文】就在上海自貿試驗區掛牌當天,馬士基中國公司的負責人專程來到上海浦東新區航運辦,這家全球最大的船舶運輸服務公司,對自貿試驗區開放航運服務領域非常感興趣,並表示爭取將擬成立的馬士基船舶管理公司儘快落戶自貿試驗區。
  【同期】馬士基航運公司華東區總裁 吳岱瑋
  關於自貿區我們認為有兩方面的(開放)內容對我們很重要,一是推動我們客戶的貿易更加方便和高效,二是允許外國航運公司開展沿海捎帶業務。上海將幫助我們為客戶提供更加高效更加頻繁的服務。
  【正文】此外,加快發展航運運價指數衍生品交易業務,也是此次自貿區明確開放的內容。全球唯一的航運市場獨立信息提供商——波羅的海航運交易所近日宣佈在上海浦東開設辦公室。這也是波交所269年曆史上首次在中國設立實體辦公室,看中的就是上海國際航運中心的地位,和自貿區將為其業務發展帶來的巨大前景。
(編輯:SN009)
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